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山東調節閥,山東電動調節閥,山東氣動調節閥

氣動調節閥閥體故障

1）調節閥閥芯或閥座磨損（介質的沖刷、鐵銹、焊渣等臟物的劃傷磨損），調節閥廠家，卡澀（介質中的各種雜質堵塞），密封不嚴（密封環磨損），導致閥全關時介質依然過量，連云港調節閥，無法控制。

2）調節閥盤根壓得過緊或過松，過緊使調節閥閥桿動作遲緩或跳躍，過松會使介質泄露，若是重油很有可能燃燒，造成很大的事故。

3）調節閥安裝時管道與閥體不同心，使調節閥受附加應力過大，造成振蕩，不能全開或全關等。

4）調節閥閥桿與連接件固定螺母松動，閥桿與閥芯不同心，導致閥關不死，所受應力增大，導致閥桿高頻振蕩，甚至斷裂。

5）調節閥膜頭故障，由于膜片長時間使用，老化變質，彈性變小，密封性變差，膜片漏氣，壓縮彈簧老化，調節閥報價，彈性變小，斷裂，導致調節閥不能全開全關甚至失去控制。

?調節閥的聯動試驗調節閥在安裝好后裝置開車之前必須進行聯動試驗。聯動試驗應重點注意如下幾點：

⒈調節閥聯動試驗前工藝管道必須經過嚴格的吹掃并合格，調節閥質量好，吹掃未合格的管道嚴禁安裝調節閥，因為管道內的殘留物如焊渣、灰塵等硬質雜物會損壞閥芯與閥座密封面。

⒉蝶閥在聯動前應檢查閥的兩端不應帶試壓或封堵盲板。

⒊帶手輪機構的調節閥，手輪機構應處于'釋放'位置。檢查減壓閥供氣壓力是否達到各調節閥的供氣要求。

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