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為實現高溫氣態燃料的正確流量調節，研究先導伺服控制的高溫流量調節閥具有非常重要的意義。對高溫閥的研究都是處于較低溫度下的研究，氣動調節閥質量好，且不能滿足高溫閥流量調節精度、響應速度等技術要求。通過設計管狀高溫流量調節閥閥口，氣動調節閥價格低，得到穩定的質量流量，并實現較小的壓力損失。這種高溫流量調節閥采用錐閥結構，控制時采用先導伺服閥控制的驅動活塞來驅動錐閥閥芯移動，間接調節閥口大小從而控制流量。

   為了獲得高溫流量調節閥在實際工作條件下的流量調節特性及溫度特性，山西氣動調節閥，運用流固耦合的方法分析了閥整體熱應力和熱應變特性，對比了45#鋼和GH783合金為材料的高溫閥熱力學特性，氣動調節閥廠家，為高溫閥材料選擇提供了理論依據。高溫閥閥口流場特性表明可以通過管式閥口實現在較小壓力損失下正確控制質量流量的目的；閥體熱力學特性表明閥體設計的合理性滿足要求。

調節閥遇到故障問題

　　調節閥是一個比較精密的機械，有很多的廠家都在使用調節閥，由于使用的次數變的很多，從而有可能會出現以下幾種故障：

　　調節閥閥桿變形。由于運輸不當或使用條件不對(壓差超出允許范圍)而引起。

　　泄漏量過大。由于作用力不夠。或者密封面上有雜質沉積使閥芯和閥座的配合

　　破壞。

　　閥體和閥蓋、或閥蓋和鬧桿接合處不嚴密。原因是部件的松緊不當，或者是所

　　選填料不適合工作條件。

　　閥芯(或或碟閥閥板)的導向系統磨損。系由于壓差大和強力作用引起。

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