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自力式調節閥業內有關人士表示，氣動調節閥生產，閥類在工業流程上，大多用來控制各種流體的行進及流量，氣動調節閥廠家，如水、油、化學液體等，所依據的參數有溫度、壓力及流量等。在運作效率及節省能源消耗方面，自力式調節閥的運用是不可缺少的一環，傳統產業界常用的手動閥、氣動閥，在安裝成本及效率上均不及電動閥。自力式調節閥依靠流經閥內介質自身的壓力、溫度作為能源驅動閥門自動工作，不需要外接電源和二次儀表。又稱自力式控制閥。

  相對于手動調節閥，自力式調節閥的優點是能夠自動調節；相對于電動調節閥，自力式調節閥的優點是不需要外部動力。應用實踐證明，在閉式水循環系統（如熱水供暖系統、空調冷凍水系統）中，正確使用這種閥門，可以很方便地實現系統的流量分配；可以實現系統的動態平衡；可以大大簡化系統的調試工作；可以穩定泵的工作狀態等。

  就自力式調節閥產品本身而言，因自力式調節閥具備裝配容易、故障率低以及符合業界自動化需求的優點，是業者較劃算的選擇。可節省其他成本支出。此外，以自力式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低。

燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時，燃油計量比例閥是導通的，也就是我們所說的常開式的電磁閥，六安氣動調節閥，可以給油泵提供很大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。

　　這里我們可以簡單的將燃油計量單元理解為一個電磁開關，其控制著通向油泵的油路導通。不通電的時候這個開關打開的，供往油泵的油量很大，氣動調節閥哪家好，相反，通電使電磁閥處于零供油位置時，通往油泵的供油量應該為零。

　　燃油計量單元屬于精密元件。如果保養維護不當或采用劣質濾芯，往往會導致燃油中水份或雜質過多從而引發燃油計量閥芯磨損或卡滯，進而導致到發動機無法正常工作。自力式調節閥是非常好的，不會出現作用的狀況的。

　　例如電控共軌發動機下坡減速的過程中，發動機會進入減速斷油模式，也就是會切斷噴油器噴油，此時進燃油計量電磁閥應該是完全關閉狀態，以防止油軌壓力持續升高。但是如果計量單元有卡滯情況存在而不能完全關閉將會導致軌壓持續升高，從而造成共軌過高泄油閥(限壓閥)將被強行沖開，此時手摸回油管路溫度明顯很高，發動機將進入故障保護狀態運行，發動機功率轉速將會受到限制。

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