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高壓閥門閥座及閥出口設計成文丘里噴嘴形，可以減少氣蝕和閃蒸。在閥前或閥后裝限流孔，能吸收一部分壓降，減少閥前發后壓降，可以減弱氣蝕。如果有閃蒸現象，則不易采用底近側出流向。采用新的結構是提高超高壓卸壓閥水壓閥壽命的有效途徑。但是，其壓力越高，結構應越簡單。為了延長超高壓閥門的使用壽命，還要考慮其工況環境。

美標高壓球閥是本世紀50年代問世的一種閥門，在半個世紀的時間里，球閥已發展成為一種主要的閥類。球閥主要用于截斷或接通介質，也可用于流體的調節與控制，V型球閥能夠進行比較精的流量調節與控制，而三通球閥則用于分配介質和改變介質的流向。

公稱壓力或壓力級：PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K

  公稱通徑或口徑：DN6～900、NPS 1/4 ～36

  連接方式：法蘭、對焊、螺紋、承插焊等

  適用溫度：-196℃～540℃

  驅動方式：手動、保存蝸輪蝸桿傳動、氣動、電動、液動、氣液聯動、電液聯動

要選擇合適的配重與彎板配用。眾所周知，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產效率，所以我們在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少配重的回轉半徑，二是在布局上采用外圓內方的結構、改善圓周方向的動平衡性能，使得機床轉速及工件的加工精度盡可能提高。改進澆冒口系統。將設置在閥體兩側圓柱面的澆冒口系統改為如圖1所示在閥體底部設置的橫直澆口系統.

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