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減溫減壓裝置支吊架懸空、簡體彎曲原因分析

　　管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。

焊縫開裂原因分析

　　管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時所產生的應力稱為二次應力。允許應力值為52.00MPa[出自于《火力發電廠汽水管道應力計算技術規定》](SDGJ6—90)。大小頭的小頭處一次應力為35.71MPa。由此說明兩點：①中間支架懸空，減溫減壓器一次應力超標，噴水閥后管道容易產生裂紋；②中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應力并不大(一次應力合格)，支架懸空情況下，管系應力不是該處產生裂紋的主要原因。減溫減壓裝置

 減溫減壓裝置主要用于供熱系統，可對電站或工業鍋爐以及熱電廠等處送來的蒸汽的壓力、溫度降低到用戶所需的蒸汽參數。減溫減壓裝置根據需要分為減溫減壓裝置、減溫裝置、減壓裝置。按蒸汽參數的高低又可分為中溫中壓、次高壓和高溫高壓減溫減壓裝置。

減壓系統和減溫系統分開，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達到較好的減溫效果

 高溫高壓減溫減壓裝置的優點和用途：

　　1、用于高溫高壓減溫減壓裝置或蒸汽管道獨立使用。

　　2、用于汽機旁路、其他過熱蒸汽旁路的蒸汽壓力溫度調節。

　　3、可調霧化噴嘴，多級籠式減壓，噴涂技術的采用使蒸汽流量在全范圍內可得到甚為精的壓力和溫度控制，為產品，水平。

減壓系統和減溫系統分開，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達到較好的減溫效果

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