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全焊接式結構

球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成，結構緊湊、整個球閥渾然一體．目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造，各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比，在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一，同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強；由于取消了閥體法蘭和螺栓，外形尺寸減小，同叫還消除了潛在的外漏通道。另外，閥體焊接結構內部曲線流暢．保持了與管道的潤滑連接無死角，介質流動性好。

由于城市燃氣，集中工人，熱交換機，鋼鐵廠等，現在全焊接球閥的閥體使用越來越廣泛。

全焊接球閥具有以下特征：1.閥體是由鋼管焊接而成。2.球墊采用強化聚四氟乙烯。3.閥桿采用防爆設計。4.溫度范圍：-60-200℃5.驅動方式：手動或渦輪傳動。6.檢測標準：Api 598。

想必大家肯定見過全焊接球閥的閥體，都知道焊接接頭一般均設計為窄間隙厚壁埋弧焊，還有就是全焊接閥體大都為超大厚度筒狀焊接接頭。

焊接速度影響全焊接球閥的深度和寬度，焊接速度越快，熔深越深，熔寬越窄，但是焊接速度過快，會使熔化的金屬量不夠，造成咬邊，焊接不牢固；焊接速度過慢，熔化金屬量多，焊縫成形差。

　　在焊接過程中我們必須合理的控制這四方面的參數，才能保證全焊接球閥的密封性和穩定性。

焊接球閥的閥座是由碳化特氟隆密封環及咖繃簧構成的，所以對壓力和溫度的改變習慣能力強，在標示壓力和溫度范圍內不會發生任何泄滑，而且密封環本體選用含量20%C(碳素)的PTFE原料，包管無走漏(0%)。

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